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河西走廊有多重要？自驾川藏线，需要准备些什么？河西走廊有多重要？在如今中国行政版图上，你可以看到一个西北-东南走向的行政区域---甘肃省，它位于中国西部，形状像一条玉如意，它的中间是一条自然形成的地理大通道，这条通道东西长1200公里，宽数公里到近百公里不等，东起乌鞘岭，西至星星峡，南侧是祁连山脉，北侧是马鬃山。因为在黄河以西，形似走廊，所以被人们称为河西走廊。它南北是青藏高原、蒙古高原，东西是黄土高原和塔里木盆地，河西走廊第一次进入中国人的视野，是在汉武帝时期张骞出使西域中。河西走廊是中原进入中亚、西亚的必经之路，也是东西方文化交流传播的黄金通道。
明末清初的地理学家顾祖禹就曾这样分析过西域、河西与秦陇的地理政治联系，是为“欲保秦陇，必固河西；欲固河西，必斥西域”。
数千年来，西域的得失始终与河西走廊密切相关，如唐朝前期拥有河西走廊，并于西域设四镇，“太宗文皇帝践汉旧迹，并南山抵葱岭，剖裂府镇，烟火相望，吐蕃不敢内侮”，然而唐中后期时，河西走廊被吐蕃所陷，导致“陇坂以西，皆为异境，畿辅震惊，烽火时至”。
经济上河西走廊堪称路上马六甲海峡，从历代的丝绸之路到今天我国经济战略联通亚欧大陆的重要经济通道都起着决定性的作用。
张骞之后汉王朝对河西走廊的占领，是我国数千年领土扩张历史上第二次伟大事件，拿下河西走廊只后，广阔的西域进入中国人的视野，使中国的农耕战略纵横一下向外扩展数千公里。
自驾川藏线，需要准备些什么？谢谢邀请，很高兴回答这个问题。川藏骑行，挑战自我，逐梦拉萨，是很多骑行爱好者的一个终极目标。
尽管还有那么多骑行界的大神，实现了胜过骑行川藏的壮举，但对于一般骑行爱好者来说，能骑行挑战川藏，已经是一件十分难得的事情了。
川藏线之所以令诸多骑友释梦，主要也就两点。一是其五星级难度，二是其一路丰富的自然景观。
所以这么多年以来，每年都会有来自全国各地甚至是国外的骑友，带着自己的梦想，踏上这条艰难与美景共存的线路。
川藏骑行，素有眼睛在天堂，身体在地狱，灵魂在故乡之说，这句话，很真实很形象的表述了骑友们身体和心理的感受。（觉巴山）
所以在准备骑行川藏开始，就要有一个充分的心理准备，从成都出发，两千多公里路程，每天要面对的是无休止的上坡道和下坡，除了骑行的困难之外，还有无处不在的危险。心理上的准备是必不可少的，不少骑友也都是道听途说，只羡慕别人骑行川藏线的快乐，忽视了最为主要的艰难半途而废。其实骑行川藏，最主要的心理准备还是一个比较客观的认知，再有一个良好的心态的同时，再有一个坚持不懈的信心就足够了。
身体方面的准备是必不可少的，川藏骑行，是一个需要长时间完成的过程，对身体素质的要求，不仅仅是爆发力，还要有耐力。平日骑行跟川藏骑行不同的是，平日里可以一鼓作气发挥身体极致完成当日目标，接下来可以休息恢复了。而川藏骑行基本上是每日连续加多日持续的对身体素质的考验，需要有满血复活的能力，这个能力，是需要提前锻炼一下的。再就是，川藏骑行，是需要负重一个驼包的，这个驼包加上货架重量，至少要比平日里轻装单车重三十来斤，这还是精减的重量。要知道，在长距离上坡道骑行时候，多一斤分量都感觉很沉重，很多骑友开始时候行囊满满，各种用品，最后随着行程的进展，一路走一路丢弃，目的就是尽可能减轻负重，能轻松一点爬坡。
所以说体能是一个需要前期锻炼的准备，出发前一段时间，应该有在负载情况下，每天一百公里以上，连续三天的实战训练，而且期间要有长距离上坡路段。
再就是装备了，有了充足的信心和良好的身体储备，把装备购置齐全就可以上路了。
一般的骑行装备，像头盔手套服装之类的大家都有也都懂，就不多做介绍，说说其他一些应该准备的吧。
车子不需要太好，2000到3000之内的捷安特美利达山地车就够用，骑行下来完全没有压力。
后货架，驼包，驼包防雨罩，分体式雨衣，内胎一条和打气补胎工具，车载手电筒，冲锋衣加保暖裤，速干内裤和袜子各两套，骑行眼睛，头盔，面巾，防晒霜护肤品，长短指手套各一副，保温杯一个，洗漱用品一套，洞洞鞋一双，卡片相机或是手机，银行卡一张，身份证，创可贴，感冒发烧坏肚子药物准备点，如有漏项，成都出发或是沿线都有售。
川藏线大部分都是两车道，沿线各种车辆很多，一面高山峭壁，一面万丈深渊，骑行途中不可并排交头接耳，长大下坡之前检查一下刹车，放坡速度一定要控制住，切不可图一时之欢而悲催。
再就是这一路走来，会接触很多藏族同胞，不懂的可以事先询问，切不可盲目行事，要尊重藏族同胞们的民族习惯。（怒江七十二拐）
祝你骑行川藏成功！
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